SPESIFIKASI :
DIMENSI
Panjang Keseluruhan : 1.900 mm
Lebar Keseluruhan : 655 mm
Tinggi Keseluruhan : 1.050 mm
Jarak Antara As Roda : 1.265 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 155 mm
Berat Kendaraan : 108 kg
Tinggi Tempat Duduk : 760 mm
MESIN
Jenis : 4 langkah, SOHC
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 53,5 mm
Langkah Piston : 55,2 mm
Kapasitas Silinder : 124 cc
Nilai Kompresi : 9.6 : 1
Daya Maksimum : 6.9 kW/7500 rpm
Torsi Maksimum : 9.6 Nm/6500 rpm
Karburator : MIKUNI BS26
Saringan Udara : Bursa Polyurethane & elemen kertas
TRANSMISI
Kopling : Kering, otomatis, tipe sentrifugal
Sistem Penggerak : CVT dengan V-Belt
Rasio Transmisi Otomatis : 2.700 - 0.825 (variabel)
Perbandingan Reduksi Akhir : 9.366 (46/14 x 45/13)
RANGKA
Rangka : Under bone
Suspensi Depan : Teleskopik, per spiral, peredam oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rem Depan : Cakram hidrolis
Rem Belakang : Tromol
Ukuran Ban Depan : 80/90-14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang : 90/90-14 M/C 46P
SISTEM LISTRIK
Sistem Pengapian : Electronic Ignition ( DC CDI )
Busi : NGK C6HSA/ ND U20FS-U
Accu : 12 V, 12.6 kC (3,5 Ah)/10 HR
Kelebihan :-Performa matik terbaik (dengan dapur pacu terbesar)
-Akselerasi dan topspeed paling oke (kira2 115-120kpj)
-Cukup irit untuk ukuran matik (kira2 32-35km per liter untuk kondisi perkotaan)
-body kren klo dari dpan
bagasi gede
vleg ud 16inch(paling cocok buatr matic)
Kekurangan :
-Harga jual kurang terjamin mengingat harga jual pendahulunya yaitu spin relatif lebih rendah dari matik2 lain
bagasi gede
vleg ud 16inch(paling cocok buatr matic)
Kekurangan :
-Harga jual kurang terjamin mengingat harga jual pendahulunya yaitu spin relatif lebih rendah dari matik2 lain
-body kurang keren klo dari samping
diameter body juga agak kepanjangan buat matic
diameter body juga agak kepanjangan buat matic
itu menurut ane bro hehe.. :D
Komentar :
Post a Comment